方案背景
2018年5月16日，李克強(qiáng)總理在主持召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，明確提出“推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站＂，進(jìn)一步提升高速公路服務(wù)能力和水平，促進(jìn)物流降本增效，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾安全便捷出行。
2019年5月22日，中標(biāo)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心全國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)部級(jí)工程項(xiàng)目，該項(xiàng)目作為取消高速公路省界收費(fèi)站的重要組成部分，保障了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)工作的高效、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，助推交通運(yùn)輸供給側(cè)改革，為公路交通高質(zhì)量發(fā)展、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
應(yīng)用場(chǎng)景
適用于交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心。支撐數(shù)據(jù)匯聚、精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)、清分結(jié)算、客戶服務(wù)、稽核管理、費(fèi)率管理、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、通行費(fèi)電子發(fā)票等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。
方案概述
承擔(dān)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)改造項(xiàng)目部級(jí)工程的工程主體建設(shè)工作，搭建部聯(lián)網(wǎng)中心收費(fèi)云平臺(tái)，建設(shè)數(shù)據(jù)匯聚、費(fèi)率管理、清分結(jié)算、客戶服務(wù)、稽核管理、電子發(fā)票等系統(tǒng)，助力高速收費(fèi)核心業(yè)務(wù)；日均處理數(shù)據(jù)量約為15億，攻破取消省界站后大量的運(yùn)算處理、全網(wǎng)統(tǒng)一費(fèi)率等重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，保障聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)工作的高效、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，進(jìn)一步深化收費(fèi)公路制度改革，加快取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站作出積極貢獻(xiàn)。
方案價(jià)值
一、全國(guó)一盤棋，服務(wù)民生
取消高速公路省界收費(fèi)站后，形成包括全國(guó)29個(gè)省中心，9972個(gè)收費(fèi)站，26635個(gè)門架，約15萬(wàn)條車道在內(nèi)的高速公路“全國(guó)一張網(wǎng)”，全網(wǎng)用戶實(shí)現(xiàn)“一腳油門踩到底”，公眾出行更快捷、更舒心、更安全，提升人民群眾出行獲得感和幸福感。
二、緩解擁堵，降本增效，節(jié)能減排
全網(wǎng)車輛通行效率提升13%，擁堵省界收費(fèi)站同比減少83.5%，打通了省界通暢障礙，大幅度提高了跨區(qū)域出行的時(shí)效性、便利性；同時(shí)，由于減少了車輛低速和怠速行駛過(guò)程，降低了車輛污染排放，大幅度提升了能源利用效率。
三、推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步
支持“自由流收費(fèi)-車路協(xié)同-輔助駕駛-自動(dòng)駕駛”公路業(yè)務(wù)長(zhǎng)期演進(jìn)。
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